泰坦尼克号的故事众人想必都不生疏，相传这艘那时寰宇上最大的邮轮是由于撞上了冰山而泯没，仙游人数抵达了人，是寰宇上最大的一次沉船事变。泰坦尼克号的泯没能够归纳于天灾，但年震动整此华夏的“8.18松花江特大沉船事变”倒是由于人祸。
太阳岛光景区离哈尔滨郊区只隔着一条松花江，那时想要去岛上就惟独两种方法，一是开车过桥，二是坐船。开车过桥不单远，并且无趣，坐船就不同样了，不单离得近，还能够更好地领略松花江上的光景，因而人们大都会取舍坐船上岛。
年8月18日，是日气候很好，并且恰巧是周日，儿童们都嚷嚷着去太阳岛玩，家长们也想着恰巧停顿，就带着儿童们去玩一玩。再加之边疆来的旅客，这一天上岛的人独特多，是通常的两倍还要多。
那时交易太阳岛和哈尔滨市之间的游轮是由哈尔滨航运公司来负责的，每条船定员人。超载关于一条船来讲是独特危险的，这或许致使船吃水过深和核心不稳，有很大的事变隐患，但由于那时经管对比混乱，18日是日，来来每每的游轮都是处于超载形态。
当天2点50分左右，在岛上玩了一天的旅客们都感到很疲劳，等候好久以后，回郊区的游轮毕竟来了，顾不得超载的他们一窝蜂地涌上了行将返回郊区的号游轮，从来定员人的船，却硬生生塞出来了名旅客。
号游轮分高低两层，表层定员45人，但由于表层视线对比广阔，当天共管人处于表层，基层定员人，当天实载60人，再有20多人站在船面上，就云云，严峻超载的号游轮向郊区驶去。但人们想不到的是，这艘船理论上是驶向地狱。
开船以前，驾驶员李广州向船上负责轮机保护的轮机员张洪仁埋怨，说这日忙到中饭都没来得及吃。张洪仁听完后让李广州去用饭，本人来负责这趟返航。李广州有些疑心他能不能行，终归游轮驾驶对驾驶员的手艺请求很高，何况目前船上依然超载的形态。
张洪仁刚喝了点小酒，他拍拍胸脯，说本人能行，李广州感到也不会出甚么事，便登陆用饭去了，一旁的舵手李树仁瞥见李广州去用饭了，也向调理请求，换了另一个没甚么阅历的舵手高成国来顶替他。
张洪仁尽管在船上劳动了良多年，但他不过负责轮机的培修宁静时的调养，关于驾船不过通常看过云尔。那时一艘船上一班装备三个常驻劳动人员：驾驶员、舵手和轮机员，三人各司其职，才干保证船只的普遍行驶。
可那时的号游轮上只余下了一个没有驾驶阅历的轮机员，和一个初出茅庐的舵手。亲近3点时，张洪仁驾驶着号游轮向郊区驶去，几分钟后，在船上履行公事的市航运公司科长胡义出于平安思量让站在船面上的旅客急忙返回船舱。
但当天轮休去太阳岛游戏的舵手屈树亭和挚友吴云东不为所动，因而胡义便呵责他们出来，屈树亭感到本人身为一个舵手，对船再熟识不过了，便和胡义产生了诟谇。争持声引发了驾驶室里张洪仁的留神。
不片刻儿，屈树亭和胡义便厮打起来，一旁的吴云东见挚友和他人打了起来，便上去帮手，胡义连忙落入了下风，被两人打得鼻青脸肿，喝了点酒的张洪仁见他们以多欺少，并且他通常也和屈树亭不太对待，因而他离开驾驶室前往帮手。
但他的这一举措却造成了大祸。驾驶游轮时双手离舵是大忌，这也致使号游轮的船体开端向左歪斜，意识到这一点的张洪仁急忙回到驾驶室，由于没有阅历，他下意识地将舵往右侧打，但这不但不起影响，还让船体歪斜得愈加严峻了。
由于号游轮严峻超载，驾驶员又是个愣头青，因而当船体核心产生偏移以后便一发不成料理，号游轮在离岸多米的地点产生了侧翻，表层多量旅客被甩出。一功夫旅客们的惨啼声、惊呼声传遍了江面。
途经的号游轮上的旅客见状，立马自进打开救助，但号游轮那时也是严峻超载，旅客们只可将救生圈，浮水衣等货物抛至江中，但船上只装备了五十多个浮水衣和救生圈，号游轮上但是有两百多人，这远远不敷。
江上行驶的船只也纷纭赶来救助，江边上水性对比好的行人们也第一功夫跳下水去救人，警方也急切赶往现场。据统计，号游轮落水的名旅客中，惟独67名旅客得以生还，名旅客悲惨身亡，个中，童子有43名。
随后警方开端更调所有能够更调的船只在江上打捞遇害者尸首，着末只著名遇害者的尸首被打捞上来，再有10名遇害者的尸首不知所踪，永世熟睡在了松花江底。而这起沉船事变的始做俑者张洪仁、屈树亭、吴云东三人因熟识水性，本人游到了岸上。
这起沉船事变波及了四个省，6个都市，哈尔滨7个区，74个单元，68个家庭，波及界限之广，恶果之严峻，都是航运史向史无前例的。哈尔滨市委对此事高度
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